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新型フォレスターは口コミでの評価はどうなのでしょうか？
スバルフォレスターを購入するにあたり、オーナーさん達の意見は参考になる部分が多いです。
今回はスバルの新型フォレスターの口コミについてご紹介します。
フォレスターTouring(ツーリング)の口コミ評価・評判
引用：https://www.subaru.jp/forester/forester/
| 【デザインと視界確保のバランスが絶妙】 エクステリアですが、第一印象はとにかくボリュームが凄いなと思い、取り回しが心配でした。しかもリアにいくにつれてウィンドウが上に上がっていってるので後方の視認性も悪そうだなと・・・でも実際に運転してみるとバック時の取り回し性はまったく問題なし。 リヤとサイドのウィンドウが大きいので、後ろも見やすくデザインとのバランスが絶妙だなと感じましたね。 |
| 【ついつい出かけたくなる車です】 フォレスターが納車されてから、もう3,000km以上走りました。 そんな私が、フォレスターに対する評価をしようと思います。フォレスターといえばやはり走りです。先代と比べて最も違う部分だなと感じました。どっしりしたサスペンションで路面の凹凸を難なく吸収しているし、コーナでロールしません。シートも体をがっちりホールドしていてくれるからブレーキングなしでもコーナーに入っていけます。ここまで運転が楽しいと思えるのは久々な気がしますね。 ついつい出かけたくなってしまい、先週も妻と箱根までドライブに行ってきたばかりですよ。 |
| 【装備と価格のバランスを考えると】 Touringには他のグレードのように特別な装備はないけど、価格とのバランスを考えると家族持ちの自分にはベストな選択かなと思います。装備や安全性能は標準装備のものでも十分と言えるレベルだし、ちょうどいいですよ。 |
フォレスターPremium(プレミアム)の口コミ評価・評判
引用：https://www.subaru.jp/forester/forester/
| 【やっぱりスバルですね】
前の車はトヨタアルファードで10年ほど乗っていて、その前はインプレッサのスポーツワゴンでした。 でもやっぱりスバルに戻ってきました（笑）納車されてから900キロほど走りましたが、Premium（プレミアム）はかっこよくて気に入ってます。 インテリアはボタンがいっぱいでメカっぽい感じが良いですね。 排気量は前車とほぼ同じで、車重が500キロぐらい軽いから走りが快適です。さすがにインプほど加速感はないけど、ストレスを感じないどっしりとした加速にはまってます。 |
| 【アイサイトすげえぇぇぇ！】 アイサイトなんて正直期待してなかったですが、これすごすぎです（笑）高速道路で自動運転できるんじゃないですか？プレミアムはアイサイトにセイフティプラスが追加されているから、快適だし安全に運転できてありがたいです。先代は電動ブレーキで踏みとどまったのですが、待って正解です。運転しても疲れにくくなったし、メディアを楽しむようになりましたよ。オーバースピード気味にコーナーに進入しても余裕で曲がるし横Gを感じさせなくて、他の車とは桁違いだなと思ってしまいました。峠でも結構な走りを期待できますよ。 |
| 【レヴォーグと迷ったけど】 レヴォーグも考えていましたが、妻に狭いと言われ断念。今となってはフォレスターにしてよかったなと思います。STIパーツを装着しているのですが、周りでは装着している人がまだいないみたいで結構目立ちます。スポーティーな仕上がりでめちゃくちゃお気に入りです。レザーシートは子供が小さいこともありファブリックにしましたが、質感は以前のよりよいですね。エンジンですが、2.5Lだと結構回りますね。慣らしの段階ですが困ることはないし、高速でも余裕で入れました。Advanceと散々迷ったのですが、高速をよく使うので結果としてPremiumで正解でしたね。他の方の口コミでも多かったですが、コーナーでのロールが本当に少ないです。結構スピードでていてもすんなり曲がります。 |
フォレスターX-BREAK(ｴｯｸｽﾌﾞﾚｲｸ)の口コミ評価・評判
引用：https://www.subaru.jp/forester/forester/
| 【思ってた以上に良い車】 オレンジのアクセントに惹かれてX-BREAKを買いました。サイコーにカッコいいです。派手すぎないアクセントにスバルのデザインセンスを感じました。先代よりもトルクが太くなっていて、今から全開走行が楽しみで待ちきれないです。100キロ走行でも1,500ぐらいでグイグイ走るので、これは良いですね。 |
| 【寒い日はシートヒーターが便利】 レジャー好きなのでX-BREAKにしました。おかげでアウトドアを満喫しています。 見た目からしてアウトドア向きな感じが気に入ってます。シートヒーターが寒い日に重宝していて助かりますね。 |
| 【加速感とパワーが素晴らしい】 アクセルに対する加速感が最高です。XVハイブリッドではパワーが物足りなかったけど、さすがに2.5Lだと違いますね。なめらかに加速していって、車重があるためもたつく感じはしますけど中間加速が気持ち良いです。不満は特にないです。 |
フォレスターAdvance(アドバンス)の口コミ評価・評判
引用：https://www.subaru.jp/forester/forester/
| 【マイルドハイブリッドだなんて言わせない】 いろんな方の口コミを見たけど、マイルドハイブリッドだから期待できないかも？と覚悟していましたが、十分にハイブリッド車でしょう、コレは。街乗りで燃費は13km/L、高速だと17km/Lはいけるから、平均で14km/Lぐらいｋなと思います。４WDでこれならかなりよい方でしょう。 |
| 【燃費に不満なし】 700km近く走っていますが、燃費は平均で15km/Lぐらいで文句なしです。 高速ならもっとよいでしょうね。エンジンは高速や坂道だとやや非力かなと思います。 この点はちょっとがっかりですかね。 |
フォレスタの評判口コミからグレードは何を購入すべきか比較
【Touring】
アイサイトは標準装備ですし、基本的な装備も搭載されているグレードです。
ベースとなるグレードなので特別装備はありませんが、必要最低限は揃っています。
それぞれの質も高く、安全性能も申し分なしという点から家族層に人気です。
ただ、シートの材質がいまいちなのとキーレスアクセスがないのは残念ですね。
【Premium】
インテリアの質感を先進技術の搭載が豊富な点が魅力のグレードです。
ヒヤリハット防止の安全装備がついていて、より安心安全な運転を可能としています。
安全装備が充実している分、価格は300万円以上になるので、家族層よりも独身層に受けが良いです。
Advanceとほぼ値段が一緒なのも理由です。
【X-BREAK】
一言で言えば、SUVらしさを感じられるグレードです。
アウトドア色が強くなり、他グレードを大きく差別化を図っています。
レッドオレンジの加飾、ルーフレール、撥水機能のシートなどアウトドアを楽しみたい方におすすめのグレードと言えるでしょう。
【Advance】
他のグレードと大きく違う点はエンジンとアイサイトの仕様です。
水平対向エンジンに電動技術を組み合わせたe-BOXERを搭載し、燃費性能を向上させています。市街地でも扱いやすく安心です。
Advanceにはドライバーモニタリングシステムが搭載されており、ドライバーが眠気を感じていたりよそ見をしていると警告表示と警報音で注意喚起してくれます。
低燃費のフォレスターが良い、安全性が高いのを求めてるという方はAdvanceがおすすめです。
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